PULSAR S jednozaworowy silnik HPA w zestawie z ASTERem II Bluetooth® EXPERT do GB V2

PULSAR S Silnik HPA z ASTERem II Bluetooth® - najmniejszy, a zarazem najbardziej zaawansowany jednozaworowy silnik HPA. Jest to pierwszy na świecie silnik HPA sterowany ETU z sensorami optycznymi. Dzięki najnowszemu ASTERowi II Bluetooth® w połączeniu z technologią HPA otrzymujesz absurdalną reakcję na spust, nieznaną nigdy wcześniej w airsofcie. Wygodna aplikacja GCS na telefon umożliwia dostęp do mnogości ustawień oraz zarządzanie nimi na żywo, nawet w trakcie rozgrywki. Możesz ustawić tryby selektora ognia, czułość spustu, szybkostrzelność, a nawet podłączyć smartwatch aby wiedzieć ile kulek pozostało w magazynku. 

Cała elektronika znajduje się teraz wewnątrz gearboxa, a nie tak jak dotychczas na dużej płytce PCB w kolbie lub chwycie, co daje wolną przestrzeń. Po raz pierwszy, użytkownicy replik na sprężone powietrze mogą doświadczyć mnogości ustawień i konfiguracji repliki oraz optycznego czujnika spustu, które dotychczas zarezerwowane były tylko dla użytkowników replik elektrycznych (AEG). Dzięki najnowszemu sensorowi możemy ustawić nieosiągalną wcześniej czułość spustu -  nawet 35 czułości spustu na pierwszy milimetr ruchu i aż do 680 czułości w pełnym zakresie. W końcu zaawansowana technologia wkracza do świata replik HPA. Przenieś swoją replikę w przyszłość!

• PULSAR S - FUNKCJE

  • Najlepszy stosunek jakości do ceny - najnowocześniejsze technologie w najlepszej cenie
  • ASTER II Bluetooth® do V2 drop-in ETU do AEG & HPA:
  • Czujnik spustu o bardzo dużej rozdzielczości - nawet 35 punktów czułości w pierwszym milimetrze
  • Bluetooth® 5.2 - możliwość połączenia z innymi elementami ekosystemu GATE, np. STATUS, smartwatch
  • Po raz pierwszy w replikach HPA konfigurowalne tryby ognia takie jak BINARY TRIGGER, BURST, etc
  • Wygodna aplikacja GCS na iOS, Android, macOS, Windows, watchOS, WearOS
  • Stały dostęp do aktualizacji oprogramowania
  • Dodatkowo stabilizowana dysza co przekłada się na stabilność FPS oraz eliminuje powstawanie syndromu Mid-capa
  • Wielofunkcyjny port do którego można podłączać akcesoria, takie jak przycisk Bolt-catch, czujnik magazynka, tracer w komorze Hop-Up, zasilanie elektrycznego magazynka oraz latarkę
  • Prosta konserwacja, dzięki dobrze przemyślanej budowie

  Uwaga! Fioletowa dysza silnika PULSAR S nie wymaga stosowania tulei stabilizującej w komorze hop-up. Stosowanie tulei stabilizującej z fioletową dyszą może negatywnie wpływać na działanie silnika.